راديال مقابل. إطارات النايلون: ما الفرق؟

في اطارات راديال، تعمل الكابلات أو الطبقات الفولاذية باستمرار وتتداخل بزاوية 90 درجة مع خط المداس، وتشكل حزامًا من نوع ما. يسمح لمداس الإطار والجدران الجانبية بالعمل بشكل مستقل.

هناك مرونة منخفضة للجدار الجانبي والمزيد من التلامس بالأرض. وبالتالي، تتمتع اطارات راديال بقيادة أكثر سلاسة بسبب الجدران الجانبية المرنة نسبيًا، ولديها تماسك أفضل بسبب التلامس الأكبر نسبيًا مع الطريق في جميع الزوايا. وعادة ما يكون لها عمر أطول من مداس النايلون. هذا النوع من الإطارات ضروري للمركبات الأكثر قوة أو احترافية ذات الهيكل المتين.

إيجابيات اطارات الراديال:

  • احصل على قبضة جيدة على الأرض، خاصةً عند المنعطفات أو الزوايا الحادة.
  • يعمل بشكل مريح بسرعات عالية بسبب الجدران الجانبية المرنة.
  • توفر الكابلات أو الطبقات الفولاذية بنية أكثر صرامة ومقاومة أعلى للثقب.
  • يتم توزيع منطقة التلامس بين اطارات الراديال بشكل متساوٍ.
  • يوفر التلامس الأرضي الموحد تآكلًا وتمزيقًا موحدًا للمداس.
  • تحافظ طباعة الإطارات الأوسع لهذه الإطارات على ثبات السيارة ومناسبة اكثر للتضاريس الوعرة.

سلبيات اطارات الراديال

  • قد يؤثر بناء الحزام الفولاذي على جودة وراحة الركوب بشكل سلبي.
  • يمكن أن تتسبب تأثيرات الكبح في تلف الجدار الجانبي للاطار.
  • المداس الأكثر صلابة يزيد من ضوضاء الإطارات.

إطارات نايلون أو اطارات راديال

في إطارات النايلون، تعمل طبقات النايلون بزوايا 30 إلى 45 درجة (موجهة قطريًا) داخل خط المداس. تربط طبقات النايلون المتعددة والمتداخلة لهذه الإطارات الجدار الجانبي والمداس. يتسبب البناء الداخلي الصلب في تقليل التلامس مع الأرض وقد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. إنها مناسبة للقيادة بسرعات معتدلة والمركبات ذات المحركات الصغيرة أو المتوسطة الحجم. تتوافق المركبات ذات الحمولة الثقيلة مع هذا النوع من الإطارات.

إيجابيات إطارات النيلون:

  • جدران جانبية أكثر قوة بسبب البناء المتشابك.
  • قيادة أكثر سلاسة على الأسطح الخشنة.
  • أقل تكلفة من الإطارات الراديال.
  • أكثر قدرة على تحمل الأحمال الثقيلة بسبب صلابة الجدران الجانبية.

سلبيات إطارات النيلون:

  • يتآكل المداس بشكل أسرع وأكثر تفاوتًا بسبب قوة الجر العالية.
  • يمكن أن تؤثر مقاومة الدوران العالية على الاقتصاد في استهلاك الوقود.
  • يمكن أن يتسبب تأثير الانقلاب في فقدان قوة الجر أثناء الانعطاف.
  • يمكن أن تتسبب التلامس الطويل للإطار في تشوه شكل الإطار بسرعات عالية.